เมืองแก้ว กอล์ฟ คอร์ส | สนามกอล์ฟในสมุทรปราการ | GoGolf

อัปเดตล่าสุด: 19 สิงหาคม 2026

เมืองแก้ว กอล์ฟ คอร์ส เป็นสนาม 18 หลุม พาร์ 72 ในเขตบางพลี สมุทรปราการ เปิดในปี 1993 ด้วยการออกแบบของเสนีย์ ถิรวัฒน์ และได้รับการปรับปรุงในปี 2003 โดย Schmidt-Curley Design (ลี ชมิดต์ และไบรอัน เคอร์ลีย์) ความยาวประมาณ 7,015 หลาจากแบ็คที 6,521 หลาจากคลับที และ 5,473 หลาจากฟรอนต์ที

คุณค่าใช้สอยที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของสนามนี้อยู่ที่ทำเล อย่างที่ที่อยู่บอก — Bangna-Trad Highway KM 7.7 — มันอยู่ห่างไปเพียง 7.7 กิโลเมตรตามถนนบางนา-ตราด ในบรรดาสนามที่เรียงรายอยู่บนถนนสายนั้นในสมุทรปราการ มันเป็นหนึ่งในสนามที่ใกล้ใจกลางเมืองที่สุด

เลย์เอาต์มีเอกลักษณ์ที่แนวต้นยูคาลิปตัส และกรีนยกสูงที่มีบังเกอร์คุ้มกันอย่างหนาแน่น แฟร์เวย์กว้างขวาง แต่กรีนอยู่สูงและถูกล้อมด้วยทราย เป็นงานออกแบบที่เรียกร้องจากช็อตเข้ากรีนมากกว่าจากทีช็อต

น้ำกระจุกอยู่ในเก้าหลุมแรก: บ่อเล็ก คูน้ำ และแม้แต่คลองก็เข้ามาเกี่ยวข้อง เก้าหลุมหลังค่อนข้างราบ การตั้งรับในครึ่งแรกแล้วทำสกอร์ในครึ่งหลังจึงเป็นแนวทางที่ได้ผล ตรวจสอบเวลาออกรอบและค่าบริการของวันนี้ได้ที่แอปหรือเว็บไซต์ GoGolf

ค่าบริการและการจอง

ค่าบริการสนามกอล์ฟเปลี่ยนแปลงตามวันในสัปดาห์ วันหยุดนักขัตฤกษ์ ฤดูกาล และช่วงเวลา อัตราที่แสดงบน GoGolf สะท้อนการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้แบบเรียลไทม์เท่าที่จะทำได้ จึงขอให้ตรวจสอบราคาล่าสุดได้จากแอปพลิเคชันหรือเว็บไซต์ของ GoGolf

จองง่ายขึ้นด้วยแอปพลิเคชัน GoGolf

ข้อมูลสนาม

กิโลเมตร 7.7 ของถนนบางนา-ตราด หมายถึงอะไร

เหตุผลแรกของการเลือกเมืองแก้ว คือความใกล้ใจกลางเมือง

สนามของสมุทรปราการกระจายอยู่ตามถนนบางนา-ตราด เลควูดอยู่ที่กิโลเมตร 18 ศุภพฤกษ์ที่กิโลเมตร 26 เมืองแก้วอยู่ที่กิโลเมตร 7.7 ทำให้มันอยู่ในกลุ่มที่ใกล้ใจกลางเมืองที่สุด

การเดินทางที่สั้นลงซื้ออะไรให้คุณจริง ๆ

เมื่อคุณเล่นกอล์ฟในกรุงเทพฯ ต้นทุนที่ใหญ่ที่สุดจริง ๆ คือเวลาเดินทาง หากสิบแปดหลุมใช้เวลาห้าชั่วโมงและการเดินทางไปกลับสองชั่วโมง วันนั้นก็กินเวลาคุณเจ็ดชั่วโมง

สนามที่ใกล้ใจกลางเมืองกว่าตัดการเดินทางไปกลับนั้นลง เช้าที่บังเอิญว่าง ครึ่งวันระหว่างการประชุมในทริปธุรกิจ — เมื่อคุณอยากแทรกการเล่นหนึ่งรอบเข้าไปในเวลาที่จำกัด ทำเลของเมืองแก้วคืออาวุธที่ใช้ได้จริง

ใกล้สุวรรณภูมิด้วย

ถนนบางนา-ตราดยังเป็นแกนที่มุ่งสู่ท่าอากาศยานนานาชาติสุวรรณภูมิ การแทรกหนึ่งรอบเข้าไปในวันเดินทางถึงหรือวันเดินทางกลับจึงเป็นจริงได้ทั้งหมด

การปรับปรุงปี 2003 หมายถึงอะไร

เมืองแก้วเปิดในปี 1993 ด้วยการออกแบบของเสนีย์ ถิรวัฒน์ ในปี 2003 มันได้รับการปรับปรุงโดย Schmidt-Curley Design

Schmidt-Curley คือสำนักงานของลี ชมิดต์ และไบรอัน เคอร์ลีย์ ซึ่งสร้างสนามมาแล้วจำนวนมากทั่วเอเชีย เมื่อพวกเขาลงมือกับสนามที่มีอยู่เดิม จุดเน้นมักอยู่ที่การขึ้นรูปกรีนและบังเกอร์ใหม่

บุคลิกปัจจุบันของเมืองแก้ว — กรีนยกสูงที่มีบังเกอร์คุ้มกันอย่างหนาแน่น — แสดงจุดเน้นนั้นอย่างชัดเจน รักษาแฟร์เวย์ให้กว้างและสร้างความยากไว้ที่กรีน ใครก็ตีทีช็อตได้ แต่ไม่มีใครขึ้นกรีนได้ง่าย ๆ

สามสิบกว่าปีหลังเปิด ต้นยูคาลิปตัสและต้นไม้อื่นก็เติบโตเต็มที่ โครงของงานออกแบบและการสะสมของเวลา ร่วมกันสร้างภูมิทัศน์ที่นิ่งอย่างที่คุณเห็นในตอนนี้

สองเก้าหลุมที่ต่างกันคนละขั้ว

สิบแปดหลุมที่เมืองแก้วแบ่งอย่างคมชัดระหว่างสองเก้าหลุม

เก้าหลุมแรก: ถูกน้ำครอบงำ

น้ำกระจุกอยู่ในเก้าหลุมแรก และมีหลายรูปแบบ: บ่อเล็ก คูน้ำ และแม้แต่คลองก็เข้ามาเกี่ยวข้อง

คูน้ำและคลองยากในแบบที่ต่างจากบ่อ มันแคบและยาว ตัดผ่านหรือทอดขนานไปกับแฟร์เวย์ คุณต้องตัดสินไม่เพียงว่าจะข้ามหรือไม่ แต่ยังต้องคิดว่าจะอยู่ให้ห่างอย่างไร

กล่าวอีกอย่าง เก้าหลุมแรกไม่ใช่ที่ที่คุณทำสกอร์ แต่เป็นที่ที่คุณตั้งรับ ผ่านมันไปโดยไม่พัง แล้วเก้าหลุมหลังจะคืนอะไรให้คุณ

เก้าหลุมหลัง: ค่อนข้างราบ

ในเก้าหลุมหลัง น้ำหนักของน้ำลดลงและพื้นที่ค่อนข้างราบ หากคุณมาถึงตรงนี้โดยยังไม่หมดแรง นี่คือที่ที่คุณทำสกอร์

หลุมที่ต้องดูคือพาร์ 5 หลุม 13 ทีช็อตมองไม่เห็นและคุณไม่เห็นว่าจะให้ลูกลงตรงไหน ในการมาครั้งแรก ให้ถามแคดดี้ถึงไลน์และจุดหมายตาก่อนสวิง

จะเข้าทำกรีนยกสูงอย่างไร

สิ่งที่ตัดสินสกอร์ของคุณที่เมืองแก้วคือช็อตเข้ากรีน กรีนอยู่สูงและถูกล้อมด้วยบังเกอร์อย่างหนาแน่น

สั้นไปแล้วลูกจะกลิ้งกลับ

อันตรายของกรีนยกสูงคือการสั้นไปเพียงเล็กน้อย ก็ทำให้ลูกกลิ้งกลับลงเนินด้านหน้า ช็อตที่คุณคิดว่าหยุดบนพื้นกรีนแล้วกลับคืนมา ทิ้งให้คุณต้องเล่นใหม่จากบังเกอร์หรือจากด้านล่างกรีน

ทางแก้ง่ายมาก: หยิบไม้เพิ่มหนึ่งเบอร์ มีความเสี่ยงที่จะยาวเกิน แต่คำนวณง่ายกว่าการลงบนเนินด้านหน้า

ถ้าพลาดกรีน ให้ขึ้นกรีนก่อน

การเล่นจากรอบกรีนยกสูงคือการตีเข้าหาเนินขึ้น พยายามให้ใกล้ด้วยลูกต่ำ แล้วมันจะเสียความเร็วบนเนินและไปไม่ถึง

ในสถานการณ์นั้น ให้ความสำคัญกับการขึ้นถึงพื้นพัตต์มากกว่าการเข้าใกล้ธง เพียงเปลี่ยนมาคิดแบบสองพัตต์ก็เลี่ยงการเสียสามและสี่สโตรกได้

วิธีคิดเรื่องการทำสกอร์

• ตั้งรับในเก้าหลุมแรก เมื่อมีคูน้ำและคลองเข้ามาเกี่ยวข้อง การเล่นปลอดภัยคือสิ่งสำคัญอันดับแรก
• น้ำไม่ได้มีแค่เรื่องข้าม แต่เป็นเรื่องอยู่ให้ห่าง คูน้ำที่ยาวและแคบจับคุณได้แม้พลาดออกด้านข้าง
• หยิบไม้เพิ่มหนึ่งเบอร์เข้าหากรีน กรีนยกสูง การสั้นไปจึงทำให้ลูกกลิ้งกลับลงเนิน
• ถ้าพลาดกรีน ให้ขึ้นกรีนก่อน เมื่อตีเข้าหาเนินขึ้น การไปให้ถึงคือสิ่งสำคัญอันดับแรก
• ถามแคดดี้ถึงไลน์ที่หลุม 13 ในทีช็อตที่มองไม่เห็น ข้อมูลคือทุกสิ่ง
• ทำสกอร์ในเก้าหลุมหลัง มันค่อนข้างราบ โดยมีเงื่อนไขว่าคุณไม่หมดแรงในครึ่งแรก

ค่าความยากของสนามจากแบ็คทีคือ 73.9 สูงกว่าพาร์ 72 เกือบสองสโตรก ตัวเลขนั้นบอกว่าแบ็คทีเรียกร้องจริงจัง ในทางกลับกัน คลับทีที่ราว 6,521 หลา (ค่าความยาก 71.5) ตั้งไว้ใกล้กับแบ็คทีพอสมควร เลือกตามระยะของคุณเอง

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย และวิธีเลี่ยง

1. บุกมากเกินไปในเก้าหลุมแรก

ฝืนเอาระยะในเก้าหลุมแรกที่น้ำกระจุกตัว แล้วคูน้ำและคลองจะจับคุณ เข้าไปด้วยความคิดว่าพาร์ก็ดีแล้ว โบกี้ก็รับได้ แล้วคุณจะเก็บแรงไว้สำหรับครึ่งหลัง

2. สั้นไปที่กรีนยกสูง

นี่คือข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด ลูกที่ลงบนเนินด้านหน้าจะกลิ้งกลับและทิ้งการกู้สถานการณ์ที่ยุ่งยากไว้ เมื่อลังเล ให้หยิบไม้เพิ่ม ยึดหลักนั้นตลอดสิบแปดหลุมแล้วสกอร์จะเปลี่ยน

3. ประเมินช็อตมองไม่เห็นที่หลุม 13 ต่ำเกินไป

เมื่อตีไปยังที่ที่มองไม่เห็น คนส่วนใหญ่สวิงด้วยความกังวลที่ไม่รู้ตัว และได้ช็อตที่ไม่เหมือนปกติ กำหนดไลน์และจุดหมายตาก่อนสวิง เพียงมีข้อมูลก็ทำให้สวิงนิ่งขึ้น

4. ประมาทเพราะอยู่ใกล้เมือง

การเดินทางสั้นทำให้อยากข้ามการเตรียมตัว แต่ตัวสนามเองมีเนื้อหาระดับค่าความยาก 73.9 ตีสักสองสามลูกที่สนามซ้อมก่อนเริ่ม สิบนาทีนั้นปกป้องสกอร์ในหลุมเปิดของคุณ

สิ่งอำนวยความสะดวกและบริการ

สนามซ้อม

มีสนามซ้อมสำหรับคลายกล้ามเนื้อก่อนออกรอบ ด้วยกรีนยกสูงมากขนาดนี้ การจัดการเรื่องระยะให้ลงตัวก่อนเริ่มจึงคุ้มค่าอย่างยิ่ง

แคดดี้และรถกอล์ฟ

ต้องมีแคดดี้ประจำ พวกเขาบอกคุณได้เรื่องหลุมที่มองไม่เห็นและตำแหน่งของคูน้ำ — สิ่งที่ตัดสินยากในการมาครั้งแรก มีรถกอล์ฟให้เช่า

กฎเรื่องปุ่มรองเท้า

อนุญาตเฉพาะปุ่มที่ไม่ใช่โลหะ กรุณาตรวจพื้นรองเท้าที่คุณตั้งใจจะนำมา

สิ่งที่ควรพกไป

• ลูกสำรอง — คูน้ำและคลองเข้ามาเกี่ยวข้องในเก้าหลุมแรก จึงควรพกมากกว่าที่คิด
• ครีมกันแดดและหมวก — จำเป็น
• รองเท้าปุ่มที่ไม่ใช่โลหะ — ห้ามใช้ปุ่มโลหะ

ฤดูกาลและช่วงเวลาที่ดีที่สุด

ฤดูแล้งราวเดือนพฤศจิกายนถึงกุมภาพันธ์สบายที่สุด ความชื้นลดลง และช่วงเช้ากับเย็นอาจรู้สึกเย็นสบายจริง ๆ

ในฤดูร้อนตั้งแต่มีนาคมถึงพฤษภาคมอุณหภูมิกลางวันสูงขึ้น การเริ่มแต่เช้าจึงลดการสูญเสียพลังงาน ด้วยความที่อยู่ใกล้เมือง สนามนี้ยังได้เปรียบตรงที่จองรอบเช้าได้ง่ายกว่า

ฤดูฝนตั้งแต่มิถุนายนถึงตุลาคมส่วนใหญ่เป็นพายุฝนสั้น ๆ ที่ผ่านมาช่วงบ่าย รอบเช้าได้รับผลกระทบน้อยกว่า และเวลาออกรอบก็หาได้ง่ายกว่าโดยเปรียบเทียบ อย่างไรก็ตาม หลังฝนตกคูน้ำอาจสูงขึ้น จึงควรระมัดระวังยิ่งขึ้นในการตัดสินใจช่วงเก้าหลุมแรก

เหมาะกับใคร

• ใครก็ตามที่มีเวลาจำกัด: ที่กิโลเมตร 7.7 ของถนนบางนา-ตราด การเดินทางไปกลับถูกคุมไว้
• นักเดินทางเพื่อธุรกิจ: ตั้งอยู่บนแกนที่มุ่งสู่ท่าอากาศยานนานาชาติสุวรรณภูมิ จึงเข้ากับวันเดินทางถึงหรือวันเดินทางกลับ
• ใครก็ตามที่ทดสอบการเล่นเหล็ก: กรีนยกสูงและบังเกอร์ถามถึงคุณภาพของช็อตเข้ากรีน
• ผู้เล่นระดับกลางขึ้นไป: ค่าความยาก 73.9 จากแบ็คทีมีอะไรให้ขบคิด
• ผู้เล่นที่กำลังพัฒนา: ฟรอนต์ทีราว 5,473 หลา และแฟร์เวย์ที่กว้างช่วยลดความกดดันของทีช็อต
• ใครก็ตามที่เล่นเป็นประจำ: ด้วยความใกล้ มันเหมาะเป็นสนามที่คุณแวะบ่อย

ในทางกลับกัน ใครที่มองหาทิวทัศน์ดราม่าหรือบรรยากาศรีสอร์ต อาจรู้สึกว่าบุคลิกที่ใช้งานได้จริงและอยู่ใกล้เมืองนั้นเรียบไป คุณค่าที่นี่อยู่ที่การเดินทางและความยากที่ชัดเจนรอบกรีน

ต่างจากสนามอื่นในสมุทรปราการอย่างไร

สนามตามแนวถนนบางนา-ตราดมีบุคลิกที่ต่างกันชัดเจน การจัดวางเมืองแก้วในบรรดาสนามเหล่านั้นทำได้ง่ายด้วยหลักกิโลเมตร

สิ่งที่โดดเด่นที่นี่คือความใกล้ใจกลางเมือง แม้บนถนนสายเดียวกัน กิโลเมตร 7.7 กับกิโลเมตร 26 ก็หมายถึงเวลาเดินทางที่ต่างกันสิ้นเชิง หากคุณเลือกบนพื้นฐานของการซื้อเวลา มันคือตัวเลือกที่แข็งแรง

จัดรอบร่วมกับสนามอื่นในสมุทรปราการ

หากคุณเล่นหลายรอบระหว่างการพัก การจับคู่กับสนามข้างเคียงช่วยลดเวลาเดินทาง

• กรีนวัลเลย์ คันทรี คลับ — บนถนนบางนา-ตราดสายเดียวกัน มีบังเกอร์ขอบไม้หมอนที่สะดุดตา
• เลควูด คันทรี คลับ — 27 หลุม จับคู่ใหม่ได้เป็นรอบที่ต่างกันทุกครั้ง
• ซัมมิท วินด์มิลล์ กอล์ฟ คลับ — ออกแบบโดยนิค ฟัลโด มีกอล์ฟกลางคืนถึงสี่ทุ่ม
• ธนาซิตี้ คันทรี คลับ — ออกแบบโดยเกร็ก นอร์แมน พร้อมชุดพาร์ 3 ที่ยาว

สถานะว่างและค่าบริการของทั้งพื้นที่อยู่ที่หน้าจองกอล์ฟสมุทรปราการ

สรุป

เหตุผลของการเลือกเมืองแก้ว สรุปได้เป็นสามข้อ

• ทำเล — กิโลเมตร 7.7 ของถนนบางนา-ตราด อยู่ในกลุ่มที่ใกล้ใจกลางเมืองที่สุดของสนามในสมุทรปราการ จึงคุมเวลาเดินทางได้
• กรีน — ยกสูงและมีบังเกอร์คุ้มกันอย่างหนาแน่น การปรับปรุงโดย Schmidt-Curley ปี 2003 เห็นผลตรงนี้
• ความต่างระหว่างสองเก้าหลุม — น้ำกระจุกในครึ่งแรก ค่อนข้างราบในครึ่งหลัง ตั้งรับก่อนแล้วค่อยทำสกอร์

เมืองแก้ว กอล์ฟ คอร์ส เปิดในปี 1993: 18 หลุม พาร์ 72 ประมาณ 7,015 หลาจากแบ็คที ค่าความยากสนาม 73.9 แฟร์เวย์กว้างที่ขนาบด้วยยูคาลิปตัส และทีช็อตมองไม่เห็นที่หลุม 13 จะอยู่กับคุณ

หากสิ่งที่คุณต้องการคือสนามที่จริงจังและเล่นได้ในเวลาจำกัด นี่คือตัวเลือกที่เป็นจริงและน่าพอใจ ตรวจสอบเวลาออกรอบและค่าบริการของวันนี้ได้ที่แอปหรือเว็บไซต์ GoGolf

คำถามที่พบบ่อย

สนามกอล์ฟอื่น ๆ ใน สมุทรปราการ

ปัดเพื่อดูสนามอื่น →